Montag, 10. November 2014
Volkswagen Phaeton
muenchen1988, 20:22h
Erinnerst du dich an das Jahr 2000? Volkswagen nahm zu diesen Zeitpunkt den Anspruch ein Premiumanbieter zu sein sehr ernst. Das bekannteste Kind dieser Ära ist der Luxuswagen vom selben Hersteller, der uns den Käfer und den Polo gab.
Im Mai 2002 rollten aus der gläsernen Manufaktur in Dresden die ersten Phaetons zu den Kunden. Und von Anfang an war die Geschichte sehr schizophren. Der Phaeton verfügte über eine handwerkliche Perfektion die bis ins Detail jedem Mitbewerber ebenbürtig ist und das Image eines vollausgestatteten Passats. Bis heute hat sich trotz vielfacher Marketingbemühungen und diverser Facelifts daran nichts geändert.
Gerade wegen dieser Geschichte ist der Phaeton ein Geheimtipp für den Autoliebhaber als Waittimer. Zu absoluten Schnäppchenpreisen erhält man eine Luxuslimousine hervorragender Baugüte mit durchaus zuverlässiger Technik.
Sammeltipp: V6 Benziner, Handgeschaltet. Wahrscheinlich der letzte Dinosaurier über 5 Meter, dessen Getriebe nicht automatisch ist. Der Verzicht auf Allradantrieb sorgt hierbei für geringeres Gewicht, weniger Komplexität und Nähe zum VW Baukasten.
Für ganz mutige: V10 TDI. Diese exotische Kombination erwartet man in einem U-Boot, liefert im Auto jedoch unendliche Drehmomentgasmen. Vorsicht, durch die geringe Stückzahl und komplizierte Technik sind Schäden teuer!
VW Phaeton bitte zu meiner imaginären Garage hinzufügen
Im Mai 2002 rollten aus der gläsernen Manufaktur in Dresden die ersten Phaetons zu den Kunden. Und von Anfang an war die Geschichte sehr schizophren. Der Phaeton verfügte über eine handwerkliche Perfektion die bis ins Detail jedem Mitbewerber ebenbürtig ist und das Image eines vollausgestatteten Passats. Bis heute hat sich trotz vielfacher Marketingbemühungen und diverser Facelifts daran nichts geändert.
Gerade wegen dieser Geschichte ist der Phaeton ein Geheimtipp für den Autoliebhaber als Waittimer. Zu absoluten Schnäppchenpreisen erhält man eine Luxuslimousine hervorragender Baugüte mit durchaus zuverlässiger Technik.
Sammeltipp: V6 Benziner, Handgeschaltet. Wahrscheinlich der letzte Dinosaurier über 5 Meter, dessen Getriebe nicht automatisch ist. Der Verzicht auf Allradantrieb sorgt hierbei für geringeres Gewicht, weniger Komplexität und Nähe zum VW Baukasten.
Für ganz mutige: V10 TDI. Diese exotische Kombination erwartet man in einem U-Boot, liefert im Auto jedoch unendliche Drehmomentgasmen. Vorsicht, durch die geringe Stückzahl und komplizierte Technik sind Schäden teuer!
VW Phaeton bitte zu meiner imaginären Garage hinzufügen
... comment
